Home / รอบรู้เรื่องรถ / รีแฟรช รีแมพ ECU ที่หลายๆคนเคยได้ยินกัน มันคืออะไร…เรามาทำความเข้าใจกัน!!!

รีแฟรช รีแมพ ECU ที่หลายๆคนเคยได้ยินกัน มันคืออะไร…เรามาทำความเข้าใจกัน!!!

Ashampoo_Snap_2016.01.24_08h58m56s_002_

วันนี้ “optionthailand.com” เราจะมาให้ความรู้ความเข้าใจเกี่ยวกับการ “รีแฟรช” “รีแมพ” ECU ที่หลายๆคนเคยได้ยินกัน

เริ่มต้นเพื่อให้ทุกคนมีความเข้าใจตรงกัน การจูนเครื่องยนต์ของรถ แบ่งออกเป็น 3 ประเภท หลักๆคือ

1.กล่องพ่วง หรือ Piggy Back เช่น กล่องคันเร่งไฟฟ้า, กล่องจูนน้ำมัน, กล่องปรับองศาไฟจุดระเบิด เป็นต้น กล่องเหล่านี้ทำหน้าที่โดยการพ่วงสายค่อมสัญญานจากกล่อง ECU หลักของรถยนต์ (หลอกสัญญาณไฟฟ้า) เพื่อให้กล่อง ECU อ่านค่าการแปลงสัญญานจากกล่องพ่วงต่างๆได้ แต่กล่องพ่วงก็มีข้อจำกัดหลายอย่าง เช่น คุมส่วนควบต่างๆของรถไม่ได้ ไม่สามารถปลดล๊อคค่าต่างๆของรถได้ อาจจำเป็นต้องใส่มากกว่า 1 กล่อง เพื่อควมคุมส่วนควบต่างๆของตัวรถ และจำเป็นต้องมีการตัดต่อสายไฟใหม่เพื่อติดตั้ง หากไม่ได้ทำโดยช่างผู้ชำนาญก็อาจจะทำให้เกิดอันตรายได้ ราคากล่องมีตั้งแต่ 4,000 – 15,000 บาท

2.กล่อง Stand Alone เป็นกล่องที่ขาซิ่งคงรู้จักกันดี ยกตัวอย่างเช่น Motec หรือ F-Con Vpro เป็นต้น ซึ่งการติดตั้งกล่องเหล่านี้จะเป็นการนำ ECU เดิมของโรงงานออกไปเลย และใช้กล่องนี้เพียงใบเดียวเพื่อควบคุมอุปกรณ์ต่างๆของรถยนต์ทั้งหมด ซึ่งเป็นที่นิยมในกลุ่มรถที่มีการ Modify มากๆและมีการดัดเเปลงเยอะ เพราะตัวกล่องจะมีฟังชั่นต่างๆเพิ่มเข้ามา และความละเอียดสูง แต่ราคาก็สูงตามไปด้วยเช่นกัน ราคากล่องมีตั้งแต่ 40,000 – 200,000 บาท

3. การ รีแฟรช หรือ รีแมพ ระบบนี้เป็นที่นิยมในกลุ่มรถแข่ง และรถบ้าน Street Use ในปัจจุบัน เพราะว่ามีความเสถียรสูง เมื่อปรับจูนแล้วทำหน้าที่เหมือนกล่อง Stand Alone ใบนึงเลยทีเดียว โดยที่ไม่ต้องยุ่งเกี่ยวกับระบบไฟเดิมของรถยนต์ และสามารถควบคุมส่วนต่างๆของรถยนต์ได้ทุกจุด โดยใช้กล่องเดิมจากโรงงาน แต่ตั้งค่าของกล่องใหม่ ผ่านโปรแกรม ซึ่งไม่ทำให้เกิดความเสียหายใดๆ ข้อดีคือ สามารถควบคุมชิ้นส่วนบางตัวที่ กล่องอื่นๆไม่สามารถทำได้ เช่น ลิ้นไฟฟ้า เพื่อไม่ให้ปิดในรอบสูง ปลดล๊อคค่าต่างๆ ได้ทั้งหมด ตั้งคันเร่งไฟฟ้าได้ เมื่อทำการรีแฟรช กล่องพ่วงต่างๆจึงไม่จำเป็นอีกต่อไปเพราะกล่องเดิมสามารถควบคุมได้ทุกชิ้นส่วน และการอ่านค่าจะเสถียร และมีความเร็วกว่าการหลอกสัญญาน และยังเป็นวิธีการที่ปลอดภัยที่สุดอีกด้วย ค่าใช้จ่ายอยู่ประมาณ 15,000 – 50,000 บาท ขึ้นอยู่กับความยากง่ายของระบบรถแต่ละคัน

หลายคนยังสงสัยว่าการจูนรถจะเป็นอันตรายมั้ย ?

คำตอบคือ ไม่เป็นอันตรายถ้าเราทำอย่างถูกวิธี เพราะเครื่องยนต์ทุกตัวจะมีลิมิทของตัวเครื่องอยู่ จูนเนอร์ที่มีความชำนาญจะไม่จูนเกินลิมิทของเครื่องยนต์ แต่จะเป็นการปรับจูนให้เครื่องยนต์ทำงานได้เต็มประสิทธิภาพ เข้ากับส่วนควบต่างๆที่มีการปรับแต่งมาใด้มากที่สุด ยกตัวอย่างเช่น หัวฉีดจากโรงงาน ส่วนมากจะทำงานที่ 70% เราสามารถปรับเพิ่มองศาไฟจุดระเบิด และยกหัวฉีดเพิ่มขึ้นเป็น 85% เพื่อให้เกิดการจุดระเบิดที่ดีขึ้น และเราจะได้กำลังเครื่องที่มากขึ้น เมื่อผ่านการจูนที่ดี รถจะได้กำลังที่มากขึ้น และจะประหยัดขึ้นอีกด้วยเนื่องจากการเผาไหม้เป็นไปอย่างสมบูรณ์แบบ

วันนี้หวังว่าเพื่อนๆคงจะได้ความรู้เกี่ยวกับการ รีแฟรช หรือ ระบบกล่อง ECU ต่างๆ หากมีข้อสงสัยสามารถติดต่อ Admin ผ่านช่องทาง Inbox หรืออยากรู้ข้อมูลอะไรเกียวกับรถยนต์สามารถ Comment แล้วทางเราจะนำข้อมูลที่ต้องการทำเป็น กระทู้ใหม่ในอนาคต

ที่มา  FEELIQ

แสดงความคิดเห็น

2 comments

  1. ถ้ารถรีแมพมาแล้วต้องทำท้ายรางไหมครับ

  2. พี่ผมรีมาตอนแรกไม่มีเสียดังแก๊กๆพอขับได้7-8วันมันมีเสียงดังแก๊กๆเวลารถเดินรอบต่ำพอเร่งเครื่องก็หายสาเหตุเกิดจากอะไร

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

*

Search Engine Bot
Google ( 66.249.71.91 ) Today Time 19.28
Google ( 66.249.71.93 ) Today Time 18.34